ตัวกรองผลการค้นหา
คลิกที่แต่ละคำเพื่อดูรายละเอียด
(รถยนต์ , กลศาสตร์) การติดค้างของลิ้น ต้นเหตุในเรื่องนี้เกิดจาก การหล่อลื่นบกพร่องหรือเขม่าจับเป็นถ่ายมากเกินไป
ลิ้นระบายอากาศออก : ลิ้นปิดเปิดที่ติดตั้งไว้ในจุดที่ท่อมีระดับสูงกว่าส่วนอื่น หรือที่จุดยอดของท่อส่วนที่โค้งขึ้น ทำหน้าที่ระบายอากาศภายในท่อออกไปโดยอัตโนมัติเพื่อลดความดันภายในท่อและทำให้น้ำในท่อไหลอย่างสม่ำเสมอ
ลิ้นชนิดมีแผ่นประเก็นอัด (ตรงข้ามกับ packless valve ชนิดที่ไม่มีแผ่นประเก็นอัด)
ผงเขม่าถ่าน, ผลเขม่าคาร์บอน (ซึ่งมักจับอยู่ตามหัวเทียน ลิ้น และกระบอกสูบเครื่องยนต์ ทำให้เป็นอุปสรรคในการดำเนินงาน)
ลิ้นเครื่องยนต์รูปลักษณะกลมมนคล้ายเปลือกหอย (ส่วนมากใช้ในเครื่องจักรไอน้ำหรือเครื่องปั๊มลม)
ห้องเผาไหม้ หรือห้องจุดระเบิดเชื้อเพลิงในกระบอกสูบเครื่องยนต์ เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงาน (หรือที่เรียกว่าลิ้นคาย)
ลิ้นเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ใช้กับท่อระบายอากาศ หรือท่อแก๊สของเครื่องจักรไอน้ำและเครื่องทำความเย็น
ลิ้นลูกกลมที่ใช้ปิดเปิดบังคับการไหลผ่านได้ทางเดียว, จะเปิดได้โดยการอัดดันและเมื่อผ่านพ้นไปแล้วจะกลับเข้าที่โดยแรงอัดดันภายนอก
แบบของคาบูเรเตอร์ ชนิดที่ใช้ลิ้นลูกปืนอากาศทำหน้าที่ปิดเปิดร่วมกับสปริงแทนนมหนูสปริง เป็นการเปิดช่องทางไหลเข้าของอากาศได้สะดวก
ประตูน้ำ บานระบาย ลิ้น : อุปกรณ์ที่ติดตั้งไว้ในระบบท่อปิดเพื่อทำหน้าที่ควบคุมปริมาณและทิศทางการไหลของของเหลว และความดันภายในท่อ
(เครื่องจักร) เครื่องใช้หยอดน้ำมันหล่อลื่นอัตโนมัติ เป็นกระปุกนำมันหล่อลื่นที่มีลิ้นปิดเปิดปลายเข็มสามารถจะปรับการไหลของน้ำมันได้ตามอัตราที่ต้องการ
การประกบบด (วาวล์) คือ ส่วนหนึ่งของลิ้นที่จะบดนั้น จะประกบลงไปบนพื้นขอบของช่องไอ เมื่อหมุนบดไป จะสึกไปพร้อม ๆ กัน โดยอาศัยวัตถุขัดเป็นตัวสำคัญ